削藩策、分税制与316万个千万富翁

国内的税收，大头是流通税，小头是所得税。 从上边这个图里可以看出，财富大头来自于工资，需要交所得税的Kaiyun官方网站，不过是27%（职业经理人+专业人士），而其他四分之三，则受个税累进税率影响较小。月收8万以上，个税税率就到了45%，但是真正巨富们以小目标计的资本利得，税率不过0%-20%。在这财富顶端的人群中，已经形成了越是巨富，税赋比例越低的情况。 而且，中国40岁以下的群体占比达49%，相较2021年的42%上升了7个百分点。29岁以下的高净值人群占10%。半数富豪在50岁以下。我们国...

百万豪车亏本卖 税务稽查揭真相

自2016年12月1日起执行的《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）规定，“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人。 对超豪华小汽...

公账上的车，咋就成了与经营无关？

公账上的车，咋就成了与经营无关？ 咱们中国人普遍认为，50万以上级别的车属于高端车,百万以上属于豪车,而真正的奢华车动辄都在500万以上。 在财税界，以“豪车”为媒介的纳税筹划，曾经风靡一时，但随着诸多稽查案例的不断公开，你有没有一种被“财税专家”忽悠，被带进坑里的感觉？ 中国税务报上，曾经发表过这样一个稽查案例：广州越秀区的一家房地产咨询公司，公账上有2辆车，但却“硬生生”地被主管税务认定为与生产经营无关，属于个人消费，最终落得“偷税”的定性。 以“豪车”为媒介来筹税，魅力...

中国小姐姐不抢保时捷了

在北京另一家门店，3.0升保时捷卡宴优惠10万左右，分期购买能优惠到12万元左右。2024款的油车和插混优惠力度差不多，因为不免购置税了。 而袁芳所在的店面，Macan目前可以优惠17个点，Panamera优惠12个点，卡宴则是优惠11个点，其他车型也有不同程度的折扣。但这些折扣只适用于裸车，选配不参与。一台厂商指导价在57.8-85.8万元的Macan，降价接近10万元。 自2001年进驻中国内地市场以来，保时捷在中国已Kaiyun官方网站拥有149家销售网点。在咨询了多家位于北京、上海、深圳...

“以企业名义购买豪车供股东个人使用”的税务实践处理和风险

关键问题 购入的机动车和二手车与生产经营无关，是甲公司出现相关风险的主要原因之一。 国家税务总局济南市税务局第三稽查局公职律师王维顺说，实务中，与甲公司类似，将与经营业务和取得收入无关的个人消费品记入公司账目的情况并不少见。一些企业投资者或者股东，将其购物、吃饭等家庭开支，在企业入账报销。还有一些将个人使用的汽车挂在公司名下，计入企业固定资产，将相关税费、油费、保养维修费用等在“管理费用”中列支。自2013年8月1日起，企业自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，进项税额准予从...